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无底薪基本已成快递行业标配 拉开收入差距靠揽件

2019-09-18 04:42 来源:工人日报 参与互动 
    资料图:快递员正在配送货物。 郭红 摄
创业 2019-08-2108:432019-08-2014:14这是8月18日在老挝首都万象北郊拍摄的“和平列车—2019”人道主义医学救援联合演训活动全流程联合演练现场。 论坛资讯 他高兴地说,这里是一个平台,也是大舞台。 宠物论坛 Харбин,20августа/Синьхуа/--ПремьерГоссоветаКНРЛиКэцянподчеркнулнеобходимостьактивизацииусилийвобластиреформ,открытостииинновацийдлясодействияустойчивомуэкономическомуразвитиюиулучшениюусловийжизнилюдей.ЛиКэцян,являющийсятакжечленомПостоянногокомитетаПолитбюроЦККПК,выступилсзамечаниямивовремясвоейинспекционнойпоездкивпровинциюХэйлунцзян/Северо-ВосточныйКитай/,которуюонсовершилспонедельникаповторник. 思维车 额尔和乡 创业资讯 大口塅 创业 东苑小学

  取消底薪,增加快递收件任务,部分快递公司调整薪酬结构已近半年

  无底薪奔跑,快递员过得怎么样?

  距离今年4月京东宣布调整快递员薪酬结构,取消底薪,增加快递收件任务已过去近半年。京东方面表示,在薪酬结构调整后,特别优秀的配送员一个月可以挣四五万元,最高还出现过快递员月收入将近8万元的情况。

  取消底薪后,快递员的工作生活有什么变化?《工人日报》记者在一线快递员中调查发现,无底薪基本已成为快递行业标配,快递员之间会因为业绩高低拉开收入差距,其中揽件量成为拉开收入差距的主要原因。

  不光拼送件量,还得拼揽件量

  “底薪没了,相当于每个月少了1000来元钱。”北京东城区的京东快递员杨师傅告诉记者,他来京东工作已经半年,入职时间刚好是底薪调整前的时间段。据了解,快递员的底薪一般在1500~2000元左右,在普通快递员的月薪构成中最少占到15%~20%的比例。

  为了弥补这部分收入的减少,杨师傅除了完成固定的送件量,还需要积极寻找客户,拓展揽件渠道。但杨师傅表示,由于京东快递此前并没有开通揽件业务,一些发件量多的公司都已经有了固定的快递渠道,想在市场中分一杯羹并不容易。

  “要么通过朋友介绍,要么靠自己的运气碰,要么就只能多干几年慢慢积累资源。”杨师傅说,作为新入行的快递员一般很难揽到发件数多的客户,这也就意味着这一部分的绩效工资会比较少。现在的杨师傅,每个月揽件的收入大约在三四百元。

  “现在好好干,希望将来有机会能被调到好一点的片区。”北京朝阳区的京东快递员肖师傅也是一名从业不到一年的新人,由于分到的片区是北京市一片比较老旧的住宅区,相较于商业区和办公楼宇,揽件量并不高。但肖师傅态度比较乐观,正在尝试去挖掘一些长期合作的客户,期待好的业绩能帮助他调到业务量更大的区域。

  圆通快递员李师傅告诉记者,最近他所在的网点为了促进揽件量提升,制订了新规,“如果揽件数达不到一定比例,派件费会从1.5元/件下降到1.4元/件。”

  据京东公布的信息显示,京东物流此前将新的薪酬制度在华南区测试了半年时间。而来自华南区广州大石营业部的快递员黄少波3月份收入接近8万元,全部是揽件提成。因为拿到了一家电商商家的全部发件业务,黄师傅平均每月揽件可达到3万件,月收入最少一万多元。

  “广州那边做外贸出口、服装商品的商家多,揽件的需求量很高,在北京不太可能。”对于月入8万元的同行,杨师傅认为,地域差异也会影响到快递员的薪酬水平,“小城市的揽件难度说不定比我们还大。”

  “接的活一多,心里就慌”

  早上5点40分起床,6点来到网点,7点开始上路送件,晚上8点收车结束工作……这是快递员李师傅平时的工作节奏。除了过年回家,李师傅几乎全年无休。

  今年6月份,在电商促销活动的加持下,李师傅的月薪超过了2万元。“其中派件收入有1万多元,揽件收入7000多元。”

  根据58同城招聘研究院发布的《物流行业就业趋势》显示:2019年上半年物流企业支付薪酬均值为7254元/月,增幅达到6.6%。

  高收入的背后是高强度的工作节奏。共青团中央维护青少年权益部、国家邮政局机关党委联合公布的《促进快递配送从业青年的职业发展和社会融入》调研报告显示,快递员每天派件量在50至100件占38.4%,100至150件占11.8%,150件以上占19.2%。“忙得脚不沾地”“累得不想说话”是快递员较为普遍的感受。

  收入全部与业绩挂钩的李师傅在收发高峰期常常顾不上吃饭,直至凌晨一两点还在工作。而他最担心的还是一不留神出现丢件的情况,或者遭遇投诉被罚款。

  “接的活一多,心里就慌。”李师傅告诉记者,揽件会有时效要求,超时就要罚款。京东方面称,快递员需在1小时内上门取件,同城快递最快可实现30分钟送达。

  薪酬标准调整后,杨师傅每月平均派件4000多件,揽件几十件。根据每件重量的不同,最低1.2元起步,平均每月工资能保持在8000~9000元。“也有工作很拼的员工,一个月下来能有一万多元的工资。但基本上都是每天早上6点半外出工作,一直到晚上10点才会下班回家。”

  肖师傅表示,在取消底薪后,他们的薪资水平目前变化不大,但薪酬制度中也规定必须每天到站点打卡。快递员们基本不会请假休息,因为请假也就意味着对应一天的工资将要扣除。

  新手完成任务效率不高

  记者在采访了多家快递企业的快递员后发现,没有底薪在快递行业的薪酬体系中已经成为主流。部分物流快递、直营模式会采用固定薪酬加绩效,但大量外卖快递、众包快递和加盟模式更多采用计件方式。

  据了解,京东物流此前采用“底薪+绩效+五险一金”的薪酬结构。相较于其他快递企业没有底薪或者没有五险一金的待遇标准,在改革之前,京东快递员在福利待遇上的确拥有优越感。

  取消底薪后,是否引发了快递员的离职潮呢?杨师傅向记者表示,他所在的网点,在薪酬制度调整初期,确实有一些员工离职,“因为在当时看,未来有很多不确定性。”有多位京东快递员向记者表示,虽然取消了底薪,但“五险一金”的存在让快递员觉得安心,也成了很多人继续留在京东的重要理由。

  “没有底薪是常态,就争取多揽件,多劳多得。”采访中,从事快递行业9年的李师傅告诉记者,他在两家快递企业工作过,均没有底薪和“五险一金”,公司会管住,只是条件并不好。9年的工作经历让他累积了许多揽件渠道,也总结了不少和客户沟通的方法。作为老手,他每月收入过万元。但李师傅也表示,刚刚入行的快递员新手,基本上负责的快递区域都是一个城市当中的犄角旮旯,地址难找或者路途难走,完成任务效率不高。“新人都要经历这个阶段,习惯就好,不习惯那也就说明你干不了这行。”

  据了解,一些快递企业在招聘快递员的前几个月会提供底薪,或者固定工资,后续再取消底薪,完全采取计件考核形式,目的就是让快递员在前期先熟悉业务和片区,等到熟悉工作后,收入也就能逐步提升。

  曲欣悦

【编辑:于晓】
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